| 据悉,自今年6月实施计重收费以来,截至11月底,重庆高速公路上超限超载货车比例由50%降至15%。其中,超载100%以上的货车由每天4000多辆下降到20辆左右。
据重庆市交通委员会主任丁纯介绍,传统的公路收费方式是以汽车核载质量和车型为根据收费,这样一些货车车主和司机为了追求利润,通过超限超载来降低运价。这样,不仅严重损坏了公路路面,也埋下极大的安全隐患。
采访中,重庆高速公路发展有限公司董事长李祖伟认为,计重收费是我国公路一种全新的收费方式,它根据货车的车货总重量来收取通行费,不再有核载重量、车型的划分,这样就可以有效遏制“大吨小标”和超载局面,使货运竞争更加公平。同时,也保证了运输安全。 |