今年前三季度，汽车行业呈快速增长态势。中国汽车工业协会的统计资料显示，今年前9个月，汽车工业重点企业集团利润总额呈高速增长态势，利润总额增速超过45%，多数企业盈利水平显著提高。

　　转入年底，不利消息不断向汽车界传来。先是国际原油价格逼近每桶100美元，后是占据国内车用钢材市场半壁江山的宝钢对外宣布，明年一季度要大幅调高国内钢材期货销售价格，再有汽车玻璃厂商纷纷作出明年涨价的暗示。就连国外的两大投资银行———摩根士丹利、麦格里也来“凑热闹”，不约而同地调高了明年铜、铝、铅和锌的全球市场价格预测。

　　刚刚闭幕的中央经济工作会议透露重要信息，货币政策将从稳健转为从紧。这意味着明年将会比稳健更加严格控制货币信贷总量和投放节奏。

　 业内人士认为，对于明年国家从紧货币政策及原材料涨价的趋势，从紧的货币政策意味着国家要更加严格控制贷款的投放额度，继续利用上调存款准备金率、加息、定向发行央行票据等手段调控经济，会使汽车企业的经营成本上升，资本灵活性下降。还有汽车企业的上游零部件企业和下游经销商，在经营上，都会不同程度受到影响，他们的生存状况反过来又会影响汽车企业的发展。在汽车行业激烈竞争下，汽车企业不会为消化成本轻易采取涨价措施。差异性竞争、组合式营销的趋势，会在明年显得更加突出。