据介绍，柴油机欧V排放标准最大挑战在于同时大大降低氮氧化物和微粒排放。欧V柴油机的氮氧化物和微粒排放限值几乎只有欧IV排放标准的一半。YC6L-50欧V柴油发动机是一款动力性、节能性、环保性兼具的柴油发动机。

    随着汽车数量的增加，汽车排放污染物对环境造成的危害一天比一天严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟组织制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。它的标准越高就越环保。

    多年来，玉柴研发技术总能走在同行前面：在国内绝大部分发动机产品还在升级欧Ⅰ的时候，玉柴产品已经全面完成达欧Ⅱ标准，并率先推出国内第一台达标欧Ⅲ的发动机，比同行整整早了三年多；其它厂刚刚开始推出欧Ⅲ产品时，玉柴的欧Ⅲ产品已经大批量销售使用；2006年初，玉柴成功推出中国第一台国Ⅳ柴油发动机，标志着玉柴在技术上已经同步国际，领先国内。

    07年7月1日起，我国才实行相当于欧3标准的国III标准。现在，玉柴成功研发了中国第一台达到欧V排放柴油发动机，标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面引跑国内柴油机行业，这是玉柴人以实际行动践行玉柴“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，再次奠定了玉柴在国内同行属于技术领跑者的地位。

    按照计划，欧V标准将于2009年9月1日开始欧盟组织成员实施。这将意味着，从2009年开始，中国汽车生产企业的产品，只有装配了达到的欧V排放标准的发动机，才有机会要把自己的汽车出口到欧洲市场。而现在，中国第一台自主研发欧V排放柴油发动机在玉柴诞生，这无疑为玉柴提供更大的发展空间，成为国内惟一具备轿车柴油发动机生产和配套能力的企业，为玉柴实施国际化战略铺平了道路。