2006年12月28日，陕汽推出了我国第一辆具有完全自主品牌的12L大排量、大马力新德龙重卡，并命名为“陕汽德龙至尊版牵引王”，并将此技术迅速普及并形成陕汽重卡至尊版全系列产品，使陕汽重卡快速占据了在360马力以上的大排量、大马力市场，在中国重卡行业引起强烈反响。 

　　在“陕汽德龙至尊版牵引王”重卡面市以前，我国重型汽车的柴油发动机排量基本在11升以下，11-16升以上的柴油发动机主要依赖进口，成为制约我国重型汽车业发展的主要因素之一。可喜的是，在11升的康明斯全电控发动机成功落户陕汽后，潍柴动力WD12率先填补12升360马力以上发动机的空白，最高功率达480马力，为我国重型卡车快速接轨世界打下了良好基础。 

　　据统计，在短短4个月内，仅陕汽一家重卡至尊版产销达5380辆，占据整个市场的73.3%，可见这种采用12升大排量发动机的重卡市场增长十分惊人，已经逐步成为市场的主流。 

　　专家分析，“国外知名品牌如MAN、雷诺等厂家重卡产品发动机功率也都为11升以上且超过400马力，而采用重型卡车超过300马力11升以上的发动机可以进一步提高整车的动力性、可靠性、经济性，将为企业及个人产生惊人的经济效益。”专家称：“12升以上大马力重卡成为市场主流，支撑中国运输业的未来”。 

　　可以说，作为核心部件发动机对整车的发展起决定性作用，潍柴动力WD12型12升大排量发动机成为中国重卡进入大马力时代的标志。中国汽车工业协会副理事长张小虞对WD12发动机的技术性能进行了概括：“更强劲、更安全、更可靠、更省油”，其特点是排量和功率提高保证了充足的功率储备；低速扭矩改善了整车加速性能；标准配置的安全制动（WEVB）系统大幅提高了行驶安全性，降低了制动系统的磨损；充足的功率储备，保证了发动机及整车整体运行稳定性和部件的可靠性；燃油消耗降低15%，使整车的经济性更加突出。 

　　潍柴动力与陕汽的特殊资金链关系，将其掌握的12升排量的发动机成熟的核心技术，率先普及陕汽德龙系列产品，揭开了“中国重卡动力升级”的序幕，因此具有一定的代表性。陕汽德龙F2000产品是在德国MAN整车技术的基础上，是与国际接轨的我国自主品牌重卡的代表，根测试，装配国内唯一成熟12升黄金排量-潍柴WD12发动机，动力性提高30%，加速性更好，动力更强劲；匹配法士特12档全同步器变速箱--换档更轻松、扭矩容量大、速比范围宽，重载爬坡能力更强；严格按照欧洲安全标准设计，WEVB排气门制动专利技术、ABS、ASR等技术的综合应用，使制动效能提升55%，安全性更高；WD12发动机、12档全同步器变速箱、汉德重型军用加强桥全面优化匹配，整车无故障里程提高1倍，可靠性更高，节油性高达10%～15%；而这个配置正是目前中国重卡行业主要零部件及总成的“黄金搭档”——即陕汽、潍柴动力、法士特、汉德等黄金供应链。 

　　一位卡车司机说：“陕汽重卡至尊版发动机排量12升，绝对是国内最大的，这款车动力性明显增强，驾驶更加舒适，加速比较好，时速可达110公里，可靠性高，省油，其WEVB安全制动系统解决了制动失效问题，保证了长距离运输的安全，是我们非常喜欢的一款车型。” 
2007年5月8日，陕汽向外部透露，其360马力以上重卡用发动机全部切换为潍柴动力WD12型12升大排量大马力发动机，并提供可靠全面的技术支持和服务支持，这一举措标志着陕汽12升大排量、大马力重卡继续保持行业领先。 

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